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VOGE 525 DSX

Desde ₡ 5,190,000

Por fin ha llegado el momento de disfrutar plenamente en cualquier tipo de terreno de rutas y viajes inolvidables. Aquí tienes lo último de VOGE, una nueva dimensión en el mundo de las motos Trail Aventura: la nueva 525 DSX.

Depósito de combustible para hasta 16.5 litros para una autonomía de 350 km aproximadamente

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Asiento a 830 mm y diseño a doble altura con asideros para el pasajero

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Parrilla portabultos de serie.

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Sistema de iluminación full LED, DRL y faros auxiliares.

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Horquilla invertida Kayaba regulable precarga y extensión de 41 mm. Recorrido 150 mm

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Doble disco flotante 298 mm con pinza Nissin de doble pistón. ABS desconectable

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Motor 525 con embrague antirrebote, dos modos de manejo y control de tracción desconectable

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Monoamortiguador con bieletas regulable. Recorrido total 145 mm

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Aros de radios con neumáticos tubeless Metzeler Tourance. Delantero de 19″ y trasero de 17″

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Pantalla LCD de 7″ a color con navegación GPS básica y conectividad Bluetooth

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Parabrisas regulable con altura a dos posiciones

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La VOGE
525 DSX en
cifras

CILINDRADA

0

CC

POTENCIA

0

CV

PAR MOTOR

0

NM

Características Principales

MOTOR

Nuevo motor bicilíndrico en línea cuatro tiempos de 494 cc con refrigeración líquida. Potencia 47,6 CV.

NEUMÁTICOS

Llantas de radios cruzados tubeless 19″ delante y 17″ detrás con neumáticos de uso mixto Metzeler Tourance.

SUSPENSIONES

Horquilla invertida Kayaba regulable en precarga y extensión, con barras de 41 mm con 170 mm de recorrido. Monoamortiguador por bieletas, regulable en precarga, con 71 mm de recorrido.

FRENOS

Doble disco flotante de 298 mm con pinzas Nissin de 2 pistones en la rueda delantera y 240 mm en rueda trasera. ABS de doble canal, desconectable en tres posiciones.

ILUMINACIÓN

Completo sistema de iluminación dotado de tecnología LED, DRL y faros auxiliares, de serie.

Galería VOGE 525 DSX

Especificaciones Técnicas

Tipo

Bicilíndrico en línea cuatro tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro

Diámetro x carrera

68×68 mm

Alimentación

Inyección electrónica

Cilindrada

494 cc

Relación de compresión

11,5:1

Potencia máxima

47,6 CV a 8.500 rpm

Par motor máximo

44,5 Nm a 7.000 rpm

Emisiones de CO2

90 g/km

Embrague

Multidisco en baño de aceite. Sistema antirrebote

Cambio

6 velocidades

Modos de conducción

Dos modos (Estándar / Sport)

Control de tracción

Desconectable

Bastidor

Multitubular perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable

Suspensión delantera

Horquilla invertida Kayaba regulable precarga y extensión de 41 mm. Recorrido 150 mm

Suspensión trasera

Monoamortiguador con bieletas regulable. Recorrido total 145mm.

Freno delantero

Doble disco flotante 298 mm con pinza Nissin de doble pistón. ABS desconectable

Freno trasero

Disco 240 mm con pinza simple pistón. ABS desconectable

Neumático delantero

Tubeless Metzeler Tourance – 110/80R19

Neumático trasero

Tubeless Metzeler Tourance – 150/70R17

Longitud máxima

2.215 mm

Anchura máxima

840 mm

Altura máxima

1.365 mm

Altura del asiento

830 mm

Distancia entre ejes

1.450 mm

Peso en seco

190 kg

Capacidad depósito de combustible

16,5 l

Consumo (L/100Kms)

3,9

Instrumentación

Pantalla LCD a color de 7 pulgadas

Conectividad

Bluetooth

Sistema de navegación básico

Sensor de presión de neumáticos

Indicador de marcha engranada

Indicador de temperatura exterior

Indicador de caballete lateral

Avisador de revisión

Caballete lateral y central

Juego de herramientas

Interruptor de ráfagas

Interruptor de caballete lateral

Interruptor parada de emergencia

Maneta de freno y embrague ajustable

Iluminación Full Leds

Conector USB y de 12 V

Parrilla trasera

Enganche para casco bajo asiento

Apertura del asiento del pasajero con llave

Defensas del motor y protector anticaída

Paramanos

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